Доставянето на храна в Ню Йорк е лесно. За работниците, които го правят, получаването на заплащане не е
НЮ ЙОРК (AP) — Нюйоркчани правят над 100 милиона поръчки за доставка на храна всяка година чрез много прост процес: натиснете няколко бутона на приложение и то е в ръцете им за около 30 минути.
За доставчиците процесът е всичко друго, но не и прост. И това стана само по-сложно, откакто градът въведе нова формула за заплащане, предназначена да гарантира, че печелят поне 18 долара на час. Някои от най-големите платформи за приложения, които се противопоставиха на промяната, отговориха с ограничаване на работното време на работниците, затруднявайки клиентите да дават бакшиши и променяйки начина на изчисляване на заплащането от седмица на седмица.
Това остават работници като Грейбър Пинеда се бори да се ориентира в непрозрачни промени.
Пинеда първоначално печелеше толкова много от Uber Eats при новата система на заплащане, че когато снежната буря връхлетя Ню Йорк през януари, той беше мотивиран да работи 11 1/2 часа непрекъснато , пренасяйки 37 хранения с мотопеда си „през студа, снега, всичко“. Няколко дни по-късно приложението промени системата си на заплащане - изпращайки му около $200 вместо $300, които очакваше.
„Когато ни платиха, бяхме във въздуха като „Какво се случи тук?““, каза Пинеда от Бруклин на испански.
Разочарован, Пинеда сега прекарва повече време в странични бъркотии. В една неотдавнашна делнична сутрин той продаваше кафе и арепи на колеги доставчици от Венецуела и Колумбия пред Chick-fil-A отсреща на арената на Barclays Center в Бруклин. Наблизо двама работници от Гвинея смениха маслото на скутер, докато други от Латинска Америка, Китай и Туркменистан взеха поръчки за приложения като Uber Eats, Grubhub и DoorDash. Градът изчислява, че подобно на Пинеда, 39% от доставчиците говорят английски „по-малко от добре“.
Преди няколко месеца никой от тези работници не получаваше почасова заплата. Подобно на повечето шофьори за доставка на храна в САЩ, те вместо това влизат в приложенията, когато искат, и печелят пари, като приемат индивидуални задачи за доставка. Някои работни места имаха финансов смисъл. Други може дори да не покрият цената на бензина, но много работници казват „да“ възможно най-често, за да спечелят приоритетен достъп до първокласни поръчки или други предимства на игрови приложения.
Това вече не е така в Ню Йорк, който на 4 декември стана първият голям град, който въведе минимална работна заплата за служителите, доставящи храна чрез приложения. Сиатъл го последва през януари с подобен закон, който обхваща почти всички приложения посредническа работа.
Преди промяната град Ню Йорк анкетира своите около 122 000 работници по доставката, като установи, че те печелят средно по $14 на час. Половината от тях дойдоха от бакшиши, а около 2 долара отидоха за оборудване и поддръжка, предимно за електрически велосипеди и мотопеди.
Изложени на смъртоносен трафик и насилствени атаки, те работеха опасна работа, но дори не бяха което прави минималната заплата в града, която се покачи от $15 на $16 тази година.
„Това е един от начините, един от малкото начини, по които един имигрант може да се справи, поне в този град, който е скъпо“, каза Пинеда.
Докато някои работници казват, че печелят по-малко според новите правила, организаторите на труда и компаниите за приложения казват, че средните доходи са се увеличили. Но приложенията все още намаляват разходите и имат предимството да виждат данните на своите работници, докато измислят как да направят това.
„Компаниите за доставка все още подкопават или се опитват да подкопаят победата на минималното заплащане, като са по-малко прозрачни“, каза Лигия Гулалпа, изпълнителен директор на Workers Justice Project.
Нито една от големите компании за приложения, работещи в Ню Йорк отговори на искането за подробна статистика на заплатите. Те защитиха намаляването на работните часове като ключ към намаляване на времето за престой, в съответствие със стимулите на закона.
„Сиатъл и Ню Йорк не помислиха за отрицателните въздействия от техните действия“, каза говорителят на Uber Eats Джош Голд в имейл, добавяйки, че вярва, че има по-добри възможности за защита на гъвкавостта на работниците, като например закон в Калифорния, който прекатегоризира работещите в концерти като независими изпълнители.
Говорителят на DoorDash Ели Шайнхолц в изявление нарече законите в двата града „ екстремни“, добавяйки, че „крайният резултат е същият: по-високи такси за потребителите, по-малко поръчки за търговците и по-малко работа за Dashers.“
Когато законът влезе в сила в Ню Йорк, и двете приложения обявиха, че клиентите в града вече не могат да добавят бакшиш по време на касата — вместо това го правят достъпен само след назначаване на шофьор в случая на DoorDash или след доставка на храната за Uber Eats. Приложенията също така облагат с допълнителни такси за клиентите на Ню Йорк, започващи от около $2. Таксите за ресторантите са ограничени до 23% от покупната цена.
Правилото на Ню Йорк позволява на приложенията или да плащат около $30 на час средно за „активното време“, което работниците прекарват в доставка на поръчки, или $18 на час средно за цялото време, през което са влезли, включително „пасивно време“, прекарано в чакане за работа. Приложенията не трябва да плащат на работници, които не извършват доставки. Компаниите могат също така да решат със задна дата кое от двете изчисления ще използват, така че работниците по доставката никога не знаят точно за какво им се плаща до седмица по-късно.
Смяната вероятно е причината Пинеда да се окаже с по-ниско заплащане след януарската буря според фишове и известия, споделени с Асошиейтед прес от него и други.
Системата на Сиатъл отчита само активното време, платено на минимум 44 цента на минута, плюс 74 цента на миля. В Ню Йорк не се плаща пробег.
„Хората разчитат на вас, за да им донесете храната им“, каза Даниел Мендоса, доставчик, който получава кафе и закуска от Пинеда и също е от Венецуела. „Ние правим магия.“
Мендоса каза през февруари, че новата система е била по-доходоносна за него.
Но на 4 март Doordash направи същото превключване, което Uber Eats направи това така ядоса Пинеда. Невъзможно е да се каже дали заплащането на Мендоса ще се повиши или намалее, но ще стане по-малко предвидимо.
В изявление Doordash каза, че методът на плащане, който е използвал от декември, е неустойчив и че работници като Мендоса „ може също да се класира за допълнителни седмични корекции на заплащането.“
Говорителят на GrubHub Найи Камал каза в изявление, че доставчиците печелят повече като цяло както в Ню Йорк, така и в Сиатъл, и компанията се е ангажирала да спазва новото заплащане стандарти.
Междувременно Пинеда продължава да прави пари по старомодния начин. Докато наскоро обслужваше разносвачите близо до Chick-fil-A, служител от веригата за бързо хранене подаде глава от вратата и се развика, питайки какви арепи има. Говеждо, извика в отговор приятелката на Пинеда.
„Ще взема две“, каза той, чакайки тя да му ги достави – в замяна на малко хартиени пари.
